
ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှု
သုညထုတ်လွှတ်မှု၊ ဆူညံသံနည်းပါးမှု၊ လေးလံသောသတ္တုများ ကင်းစင်မှု၊ ချေးခြင်းမရှိ၊ အက်ဆစ်မြူများ အငွေ့ပျံခြင်းမရှိ။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခမဲ့
အရည်ထည့်ခြင်းနှင့် ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံရန် မလိုအပ်ပါ။ နေ့စဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ပါ။ လက်ဖြင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ပါ။
ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းရှည်
၄၀၀၀ ကြိမ် လည်ပတ်ပြီးနောက် ၇၅% ကျော် စွမ်းရည်ကို သီးသန့်ထားရှိပေးပါသည်။ တူညီသော အလုပ်လုပ်သည့် အခြေအနေတွင် lean-acid ဘက်ထရီထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ၅ နှစ် သို့မဟုတ် နာရီပေါင်း တစ်သောင်း အာမခံပါသည်။
မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်း
၂ နာရီအားသွင်းခြင်းသည် ၆-၈ နာရီအလုပ်လုပ်ချိန်လိုအပ်ချက်နှင့်ကိုက်ညီသည်။ မြင့်မားသောစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ တစ်လလျှင် ၁% ထက်နည်းသောကိုယ်တိုင်အားကုန်နှုန်း၊ ၉၅% စွမ်းအင်ပြောင်းလဲနှုန်း၊ သာလွန်ကောင်းမွန်သောအားသွင်းခြင်းနှင့်အားကုန်စွမ်းဆောင်ရည်၊ အားသွင်းရန်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိခြင်း၊ လည်ပတ်ရလွယ်ကူခြင်း၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းကိုမထိခိုက်စေခြင်း၊ ဘက်ထရီပြောင်းရန်မလိုအပ်ခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေသည်။
မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အနိမ့်ပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်နှစ်မျိုးလုံးတွင် အလုပ်လုပ်ရန်သင့်တော်သည်
လီသီယမ်ဘက်ထရီသည် -၂၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှ ၅၅ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အတွင်း အလုပ်လုပ်သည့်အခါ ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီထက် ပိုကောင်းပါသည်။
မြင့်မားသောဘေးကင်းရေး
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများအရ၊ ၎င်းသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီပစ္စည်းများ၊ ဘက်ထရီအူတိုင်အမျိုးအစား၊ ထုပ်ပိုးမှုနည်းပညာနှင့် စနစ်ပါဝါစီမံခန့်ခွဲမှုတို့ပါဝင်သော ဘေးကင်းရေးကာကွယ်မှုဒီဇိုင်းကို ရရှိသည်။ “Multiple node safety closed circuit protection” သည် ပြောင်းလဲနိုင်သောအခြေအနေများတွင် ထရပ်ကားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပိတ်ထားသော circuit protection ကို သဘောပေါက်စေသည်။ အားသွင်းနေစဉ် “lock affirming” လုပ်ဆောင်ချက်သည် “hot connecting and disconnecting” လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိရောက်စွာရှောင်ရှားပေးသည်။ ထရပ်ကားထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် BMS ပါဝါကို လျင်မြန်စွာဖြတ်တောက်ရန် “whole system emergency button” သည် ထရပ်ကားဘေးကင်းရေးကို သေချာစေသည်။
| ဇာတ်ကောင် | ||||||
| ထုတ်လုပ်သူ | ဟယ်လီ | |||||
| မော်ဒယ် | CPD10 | CPD၁၅ | CPD၁၈ | CPD၂၀ | CPD၂၅ | |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော စွမ်းရည် | kg | ၁၀၀၀ | ၁၅၀၀ | ၁၇၅၀ | ၂၀၀၀ ခုနှစ် | ၂၅၀၀ |
| ဝန်အားဗဟိုအကွာအဝေး | mm | ၅၀၀ | ||||
| တာယာ | ||||||
| တာယာအမျိုးအစား | လေဖိအားသုံး တာယာ | |||||
| ဘီးနံပါတ် (ရှေ့/နောက်) | ၂/၂ | |||||
| ရှေ့ဘီးအောက်ခံ | mm | ၈၉၀ | ၈၉၀ | ၉၂၀ | ၉၆၀ | ၉၆၀ |
| နောက်ဘီးအောက်ခံ | mm | ၉၂၀ | ၉၂၀ | ၉၂၀ | ၉၅၀ | ၉၅၀ |
| တာယာ (ရှေ့) | ၆.၅-၁၀-၁၀PR | ၆.၅-၁၀-၁၀PR | ၆.၅-၁၀-၁၀PR | ၇.၀-၁၂-၁၄PR | ၇.၀-၁၂-၁၄PR | |
| တာယာ (နောက်ဘက်) | ၁၆x၆-၈-၁၀PR | ၁၆x၆-၈-၁၀PR | ၁၆x၆-၈-၁၀PR | ၁၈×၇-၈-၁၄PR | ၁၈×၇-၈-၁၄PR | |
| အရွယ်အစား | ||||||
| ရှေ့ဘက် အပေါ်မှ အုပ်မိုးထားခြင်း | mm | ၄၁၀ | ၄၁၀ | ၄၁၀ | ၄၆၅ | ၄၆၅ |
| တိုင်စောင်းထောင့်၊ ရှေ့/နောက် | ဒီဂရီ | ၆/၁၂ | ၆/၁၂ | ၆/၁၂ | ၆/၁၂ | ၆/၁၂ |
| တိုင်ကျုံ့ခြင်းနှင့်အတူ အမြင့် | mm | ၁၉၉၅ ခုနှစ် | ၁၉၉၅ ခုနှစ် | ၁၉၉၅ ခုနှစ် | ၂၀၀၀ ခုနှစ် | ၂၀၀၀ ခုနှစ် |
| အခမဲ့ မြှင့်တင်နိုင်သော အမြင့် | mm | ၁၅၅ | ၁၅၅ | ၁၅၅ | ၁၅၅ | ၁၅၅ |
| အများဆုံး မြှောက်နိုင်သော အမြင့် | mm | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀ | ၃၀၀၀ |
| အလုပ်လုပ်သည့်အခြေအနေအောက်တွင် အများဆုံးအမြင့် | mm | ၄၀၄၀ | ၄၀၄၀ | ၄၀၄၀ | ၄၀၄၂ | ၄၀၄၂ |
| အပေါ်မှကာကွယ်မှုအမြင့် | mm | ၂၁၃၀ | ၂၁၃၀ | ၂၁၃၀ | ၂၁၅၀ | ၂၁၅၀ |
| ခက်ရင်းအရွယ်အစား-အထူxအနံxအရှည် | mm | ၃၂X၁၀၀X၇၇၀ | ၃၅x၁၀၀x၉၂၀ | ၃၅x၁၀၀x၉၂၀ | ၄၀×၁၂၂×၉၂၀ | ၄၀×၁၂၂×၁၀၇၀ |
| ခက်ရင်းလက်မောင်း ကယ်ရီယာ၊ ဒင်စံ |
| 2A | 2A | 2A | 2A | 2A |
| ထရပ်ကားကိုယ်ထည်အရှည် (ဖိုက်ဘာမပါ) | mm | ၂၀၆၅ | ၂၀၆၅ | ၂၀၉၅ | ၂၄၀၀ | ၂၄၂၀ |
| ထရပ်ကားကိုယ်ထည်အကျယ် | mm | ၁၀၈၆ | ၁၀၈၆ | ၁၀၈၆ | ၁၁၆၀ | ၁၁၆၀ |
| လှည့်ပတ်မှုအချင်းဝက် | mm | ၁၇၇၀ | ၁၇၇၀ | ၁၇၉၅ ခုနှစ် | ၂၀၆၅ | ၂၀၆၅ |