
စိတ်ကြိုက်အင်ဂျင်၊ အပြည့်အဝပြောင်းလဲနိုင်သော ဝန်အားအာရုံခံ ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်သည် လိုအပ်သလို ဟိုက်ဒရောလစ်အရည်ကို ပေးပို့သောကြောင့် ပါဝါဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသည်။
Ergo-power အော်တိုဂီယာသည် ချောမွေ့ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဂီယာပြောင်းခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။
ဒစ်များစွာပါသော ရေစိုဝင်ရိုးသည် အပူပျံ့နှံ့နိုင်စွမ်း ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမလိုအပ်ဘဲ ဘရိတ်အုပ်နိုင်စွမ်း ပိုမိုရရှိစေပါသည်။
ဖိအားပေးထားသော၊ FOPS&ROPS အခန်း၊ ၃၀၉ ဒီဂရီ မြင်ကွင်းကျယ်၊ အဆင့်သုံးဆင့်တုန်ခါမှုသည် အော်ပရေတာအား ဘေးကင်းပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အလုပ်ခွင်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးဆောင်သည်။
ဟိုက်ဒရောလစ်အပူပျံ့နှံ့မှုစနစ်သည် စနစ်အပူချိန်အလိုက် ပန်ကာလည်ပတ်အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပေးနိုင်ပြီး စွမ်းအင်ချွေတာပြီး ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးပါသည်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် မောင်းနှင်သော အပေါင်းနှင့် ပြောင်းပြန်လည်ပတ်သည့် ပန်ကာသည် အအေးပေးစွမ်းဆောင်ရည် အလွန်ကောင်းမွန်ပြီး သန့်ရှင်းရလွယ်ကူပါသည်။
အပိုင်းတစ်ပိုင်းတည်းဖြင့် ရှေ့သို့စောင်းနိုင်သော အင်ဂျင်ဦးထုပ်သည် မြေပြင်အဆင့်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အလွယ်တကူ ဝင်ရောက်နိုင်စေပါသည်။
| လည်ပတ်မှုအလေးချိန် | ၁၄,၄၅၀ ကီလိုဂရမ် |
| စံပုံး | ၂.၅ မီတာ³ |
| အများဆုံး စုစုပေါင်း စွမ်းအား | 2,050 rpm တွင် 135 kW (184 hp) |
| အများဆုံး အသားတင်ပါဝါ | 2,050 rpm တွင် 124 kW (166 hp) |
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဝန်အား | ၄၀၀၀ ကီလိုဂရမ် |
| စုစုပေါင်း စက်ဝန်းအချိန် | ၈.၉ စက္ကန့် |
| ဝန်အပြည့်တင်ခြင်း-လှည့်ခြင်း | ၉,၂၀၀ ကီလိုဂရမ် |
| ဘတ်ကက် ပေါက်ကွဲအား | ၁၃၆ kN |
| အမှိုက်ပုံရှင်းလင်းရေး၊ အမြင့်အပြည့်စွန့်ပစ်ခြင်း | ၂,၈၉၀ မီလီမီတာ |
| အမှိုက်ပုံရောက်ရှိမှု၊ အမြင့်အပြည့်စွန့်ပစ်ခြင်း | ၉၈၉ မီလီမီတာ |
| မော်ဒယ် | Cummins QSB7 |
| ထုတ်လွှတ်မှုများ | EPA အဆင့် ၃ / EU အဆင့် IIIA |
| စိတ်အားထက်သန်မှု | တာဘိုချာဂျာ ﹠ လေမှလေသို့ အပြန်အလှန်အအေးပေးစနစ် |
| ဘူးခွံအောက်ပါအရှည် | ၇,၈၁၅ မီလီမီတာ |
| တာယာအကျယ်ထက် | ၂,၅၄၈ မီလီမီတာ |
| ကားခေါင်းအမြင့် | ၃,၃၁၀ မီလီမီတာ |
| တာယာအပြင်ဘက်ရှိ လှည့်ပတ်မှုအချင်းဝက် | ၅,၄၆၀ မီလီမီတာ |
| ပုံးပမာဏ | ၂.၅-၆.၀ မီတာ |
| အထွေထွေရည်ရွယ်ချက် | ၂.၅ မီတာ³ |
| ပေါ့ပါးသောပစ္စည်း | ၆.၀ မီတာ³ |
| ဟဲဗီး-ရော့ခ် | / |